全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊危航ㄔO(shè)動力電池碳足跡核算體系，加快“雙碳”戰(zhàn)略落地

今年兩會，全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊螏砹?9項(xiàng)提案和建議，涵蓋了環(huán)境保護(hù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、儲能、新能源、鋰電池、商業(yè)秘密保護(hù)、人才培養(yǎng)等各個方面。在這29份提案和建議中，碳中和、新能源以及鋰電池是出現(xiàn)頻次最高的“關(guān)鍵詞”。

 

張?zhí)烊蜗蜃C券時報記者表示，政府工作報告中有穩(wěn)步推進(jìn)節(jié)能降碳、統(tǒng)籌能源安全穩(wěn)定供應(yīng)和綠色低碳發(fā)展、科學(xué)有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)等內(nèi)容，大力促進(jìn)碳交易，可以加快“雙碳”戰(zhàn)略落地。

 

因此，張?zhí)烊谓ㄗh加快《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》立法，提升碳交易市場立法層級與效力。通過立法，可明確碳中和相關(guān)工作在國家戰(zhàn)略中的重要位置，并指導(dǎo)碳市場、碳交易等工作的開展。同時，也需要繼續(xù)完善市場監(jiān)管體制，提升監(jiān)管的專業(yè)能力，健全全國碳排放權(quán)交易市場配套制度，提升市場主體積極性；加強(qiáng)工業(yè)碳效評價與改革創(chuàng)新應(yīng)用場景建設(shè)，提升碳市場交易活躍度。

 

圍繞著碳排放管理方面，張?zhí)烊握J(rèn)為，急需特別建立健全完整、清晰、準(zhǔn)確的動力電池碳足跡核算體系。

 

“動力電池作為新能源電動車的心臟，是實(shí)現(xiàn)我國交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要能源載體，將其納入碳足跡核算體系中，有利于助力新能源汽車和二輪、三輪電動車‘碳達(dá)峰’、‘碳中和’目標(biāo)達(dá)成”。

 

張?zhí)烊伪硎荆壳?，我國已發(fā)布3批共24個行業(yè)碳足跡核算方法，但新能源動力電池領(lǐng)域尚未形成系統(tǒng)的碳足跡政策管理體系和核算體系，動力電池行業(yè)碳足跡大數(shù)據(jù)創(chuàng)新場景應(yīng)用不足，數(shù)據(jù)完整性、準(zhǔn)確性、實(shí)時性尚有較大提升空間。

 

張?zhí)烊谓ㄗh有關(guān)部門從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，制定新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈碳減排中長期發(fā)展規(guī)劃，明確各階段減排路徑和目標(biāo)；制定從原材料到報廢回收全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡管理辦法，明確企業(yè)主體責(zé)任，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施碳減排。同時，還建議制定新能源動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)及方法，建立新能源動力電池碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺，完善碳足跡認(rèn)證、評級及激勵機(jī)制等。