法媒：碳足跡小程序吸引中國人參與減排

據(jù)法國《世界報》網(wǎng)站3月18日報道，騎共享單車出行、逛散裝食品商店、減少購買衣物……上海一家互聯(lián)網(wǎng)公司的29歲員工余琪（音）每天都會在微信社區(qū)型小程序“綠喵”上記錄下這些減少自己碳足跡的小事。每當她出行時不乘坐汽車，或者購買飲料時自帶杯子，就可以在這個工具上進行記錄。對于五六公里的路程，她不再打出租車或坐地鐵，而是換成騎共享單車。在“社區(qū)”組織了幾場宣傳活動之后，她不再沖動地在淘寶上購買衣服。“現(xiàn)在，我可以清楚地知道自己出了多少力，而且我為此可以收到‘綠喵’送的禮物。”余琪的賬戶上顯示，她一年內(nèi)減碳236千克，這略高于乘坐飛機經(jīng)濟艙在巴黎和羅馬之間往返所產(chǎn)生的排放量。

 

報道稱，這款于一年半以前上線的小程序如今擁有300萬用戶。開發(fā)者妙盈科技公司的副總裁杰夫·陳（音）確認，它幫助減少了1萬噸的碳排放量。

 

據(jù)報道，為了減少個體的碳足跡，中國近幾個月出現(xiàn)了多種與公共部門合作開發(fā)的數(shù)字應用軟件。用戶可以在事先授權其訪問個人數(shù)據(jù)的應用軟件或者小程序上實時記錄那些有助于減排的舉動。減少的排放量可以直接換算成積分并進行記錄。用戶最終可以獲得的是在門類眾多的產(chǎn)品或服務上享受打折甚至免費，包括旅游景點門票、餐飲和運動場館預訂。

 

這些氣候方面的“小舉措”疊加起來是否會對中國的整體碳排放產(chǎn)生影響？一個中國人平均每年產(chǎn)生6.7噸的碳足跡，雖說這比歐盟的平均水平低13%，卻也在20年間增長了兩倍。目前，這些機制仍然屬于試驗品，遠沒有推廣至大多數(shù)人口。

 

報道稱，中國碳中和50人論壇發(fā)布的報告顯示，截至2022年8月，已有16個省市與數(shù)字部門合作，加入了此類試驗。中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副秘書長、上述報告的作者吳宏杰表示，這些應用軟件的使用者數(shù)量均已達到數(shù)百萬。“螞蟻森林”是支付寶推出的一項創(chuàng)舉，可以按照其活躍用戶的減排量參與植樹，根據(jù)其設計者介紹，現(xiàn)有6.5億用戶參與其中。在6年的時間里，該項目在中國11個省份種植了超過4億棵樹木。

 

在深圳，市政府于2021年與騰訊聯(lián)合推出了微信小程序“低碳星球”，以鼓勵“中國硅谷”的居民們減少因出行而產(chǎn)生的碳排放。市民們被呼吁如同“飼養(yǎng)”電子寵物那樣，“養(yǎng)成”自己專屬的虛擬星球。用戶可以通過開通非實物版地鐵票或者打開共享單車來賺取“碳積分”，從而換取地鐵票折扣。

 

報道指出，不過，一些觀察人士對于這些應用軟件可能產(chǎn)生的幻象發(fā)出警告。法國氣候經(jīng)濟學研究所所長伯努瓦·勒蓋雖然承認這種方式很可能會促使人們接納更為良性的新舉措，但他仍對這種獎勵機制持“謹慎”態(tài)度，因為它的有效性取決于其參照的排放水平。

 

針對這些機制的其他保留意見還包括：它們目前沒有涵蓋航空旅行等碳足跡深重的活動，且沒有瞄準那些碳排放最多的群體。而國際能源署近期的一項分析顯示，最富有人群的碳排放量大約是平均值的4倍。

 

“若想讓減排激勵政策行之有效，就要了解個體的消費習慣，特別是最富有群體的消費習慣。”這份分析的共同作者奧利維婭·陳（音）表示。