我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢之深度解析

　　10月26日至28日，由商務部等舉辦的中國新能源汽車展在中國國際展覽中心開幕。人們期盼已久的新能源汽車，能否盡快通過“彎道超車”駛入老百姓的生活軌道呢？ 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

　　從理想到現(xiàn)實：需求仍是驅動力

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　　“十一五”以來，我國一直高度重視發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)和加強節(jié)能減排工作。但隨著我國經濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加速推進，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題也將更加突出。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

　　我國新能源汽車經過近10年的研究開發(fā)和示范運行，基本具備產業(yè)化發(fā)展基礎，電池、電機等關鍵技術取得重大進步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。

　　發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是降低汽車燃料消耗，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，促進汽車產業(yè)技術升級的重要舉措。

　　工業(yè)和信息化部副部長蘇波介紹，近年來，汽車節(jié)能技術推廣應用也取得積極進展，通過實施乘用車燃料消耗量限值標準和鼓勵購買小排量汽車的財稅政策等措施，先進內燃機、輕量化材料、混合動力等節(jié)能技術和產品得到大力推廣，汽車平均燃料消耗量明顯降低；天然氣等替代燃料汽車技術基本成熟并初步實現(xiàn)產業(yè)化，形成了一定市場規(guī)模。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

　　很多專家認為，盡管未來很長一段時間，石油仍是汽車的主要能源，但混合動力技術會成為降低汽車燃料消耗水平的有效節(jié)能手段。

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　　產業(yè)化：尚待市場培育政策扶持

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　　縱觀全球，應對日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，人類對新能源汽車寄予厚望。世界主要汽車生產國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，加快推進技術研發(fā)和產業(yè)化，同時大力發(fā)展和推廣應用汽車節(jié)能技術。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

　　目前，我國汽車產銷規(guī)模已居世界首位，未來仍將持續(xù)增長。在懷揣全球化夢想的中國汽車企業(yè)加入節(jié)能與新能源汽車產業(yè)大軍的同時，也應該看到，新能源汽車尚處于產業(yè)化初期，還需要加大政策支持力度，積極開展推廣試點示范，加快培育市場，推動技術進步和產業(yè)發(fā)展。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

　　盡管節(jié)能汽車已具備產業(yè)化基礎，仍須綜合采用標準約束、財稅支持等措施，大力推廣普及節(jié)能汽車，如建立完善的汽車節(jié)能管理制度，促進混合動力等各類先進節(jié)能技術的研發(fā)和應用，出臺以企業(yè)平均燃料消耗量和分階段目標值為基礎的汽車燃料消耗量管理辦法。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

　　我國今年開始逐步對中國境內銷售的國產、進口汽車實施燃料消耗量管理，并提出2016年至2020年汽車產品節(jié)能技術指標和年度要求，實施重型商用車燃料消耗量標示制度和氮氧化物等污染物排放公示制度。