可持續(xù)城市交通的優(yōu)點(diǎn)
根據(jù) “城市轉(zhuǎn)型聯(lián)盟 “的說法，全球城市向更高效的車隊(duì)過渡需要8.6萬億美元的增量投資，其中包括擁有、運(yùn)營(yíng)和為更高效的車輛加油的額外成本。這是一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的數(shù)字，但8年內(nèi)就能收回成本。到2030年，年收益將達(dá)到3,200億美元，到2050年，這一數(shù)字每年將超過1萬億美元。
這些收益是與燃料有關(guān)的直接節(jié)約。如果考慮到其他經(jīng)濟(jì)效益，降低排放和清潔空氣的影響，可以獲得更高的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。這還沒有考慮到可能創(chuàng)造的360萬個(gè)工作崗位以及全球健康效益。
如果采取措施幫助公眾使用低碳汽車，我們可以在未來10年內(nèi)避免向大氣中釋放0.71千兆噸二氧化碳當(dāng)量。再加上我們的可持續(xù)發(fā)展車輛使用清潔電力，這個(gè)數(shù)字將大大增加。
如果我們想解決相關(guān)的交通擁堵、污染和經(jīng)濟(jì)效率等問題，低碳汽車并不是唯一的解決方案。對(duì)大規(guī)模城市交通的投資可以緩解交通擁堵，為更多的人提供負(fù)擔(dān)得起的交通服務(wù)，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，并帶來顯著的環(huán)境效益。
在公共汽車、火車和地鐵上總共投資4萬億美元，到2030年，每年將產(chǎn)生1萬億美元的效益，凈現(xiàn)值為19.6萬億美元，是所有投資模型中最大的。僅僅一年時(shí)間就能收回成本。到2050年，這一舉措有可能支持近1200萬個(gè)工作崗位，并減少0.73千兆噸的二氧化碳排放。而且，正如一些具有前瞻性思維的城市所顯示的那樣，這是完全可行的。
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