發(fā)展SAF已成為全球航空業(yè)競爭新賽道
國際航協(xié)預(yù)測(cè)，2023年全球可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量將超過6億升，是2022年產(chǎn)量的兩倍。2024年，盡管其產(chǎn)量將增至18.75億升，但仍遠(yuǎn)未能滿足航空業(yè)需求。要實(shí)現(xiàn)2030年減排二氧化碳5%的目標(biāo)，全球需要生產(chǎn)約175億升的可持續(xù)航空燃料。
“發(fā)展SAF促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為全球航空業(yè)競爭的新賽道。”中國民航局適航審定司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。國際民航組織（ICAO）提出了2050長期愿景目標(biāo)，并推出了國際航空碳抵消與減排計(jì)劃，在此機(jī)制下，我國民航企業(yè)每年將支付約年凈利潤的20%作為航空
碳排放費(fèi)用。
2023年，歐洲議會(huì)批準(zhǔn)了歐洲清潔燃料法案航空法規(guī)，要求到2025年在歐盟機(jī)場(chǎng)起降的飛機(jī)使用燃料中至少2%為“綠色燃料”，到2050年這一比例將遞增至70%。
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