“地溝油”變身航空燃料！ 實現(xiàn)減碳近80%

 

“2023年可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量的翻倍增長令人鼓舞，但其在所有可再生燃料產(chǎn)量中的占比僅為3%，這導(dǎo)致其供應(yīng)受限且價格高企。為實現(xiàn)航空業(yè)凈零排放目標，我們需要將這一比例提升至25%至30%。”國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示，各國必須優(yōu)先制定政策，盡快推出支持性政策，刺激生產(chǎn)、促進競爭和創(chuàng)新并且加大融資力度，以激勵擴大可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量。

 

目前，IATA、歐盟、美國以及我國都制定了短、中、長期的SAF應(yīng)用目標和航空碳減排目標。

 

例如，歐盟要求，2025年起SAF強制摻混比例從2%開始逐年提高，直至2050年達到70%。美國提出，2050年全部航空用油來自SAF。英國、法國、德國、荷蘭等國也都制定了SAF使用計劃，并提出2050年SAF的使用比例達到30%以上的基本目標。

 

在我國，《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》提出，力爭2025年當年SAF消費量達到2萬噸以上。近日，工信部、科技部、財政部、中國民用航空局聯(lián)合印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》提出，到2025年，使用SAF的國產(chǎn)民用飛機實現(xiàn)示范應(yīng)用。

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