全國交通首個碳中和技術(shù)研發(fā)中心在成都掛牌，力爭成為全國零碳交通創(chuàng)新策源地

12月12日，四川低碳交通研究中心正式掛牌入駐天府永興實驗室。這是全國第一家政府主導(dǎo)、企業(yè)聯(lián)盟的專門致力于交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳中和技術(shù)研發(fā)的研究中心。
 

未來，四川低碳交通研究中心將圍繞交通設(shè)計減碳、建設(shè)降碳、運(yùn)營節(jié)碳三大研發(fā)方向開展理論研究、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，打造交通運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)鏈科研創(chuàng)新平臺，為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧力量。

 

不斷探索

四川建成多個“全國首個” 低碳減排試點(diǎn)項目

據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，四川交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作，研究制定《四川省交通運(yùn)輸碳達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略路徑研究報告》，提出交通運(yùn)輸綠色低碳“五轉(zhuǎn)”（油轉(zhuǎn)電、舊轉(zhuǎn)新、公轉(zhuǎn)水[鐵]、堵轉(zhuǎn)暢、私轉(zhuǎn)公）路徑，明確了碳達(dá)峰路線圖、時間表。目前，正在編制《四川省交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展實施方案》《四川省公路水路行業(yè)綠色低碳發(fā)展實施方案》，為全省交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展提供指引。

事實上，四川交通運(yùn)輸行業(yè)早已在低碳減排方面進(jìn)行探索。比如此前建成的，攀枝花至大理高速公路“綠電自給”試點(diǎn)工程，是全國首個“交通全場景友好型”分布式光儲項目，該工程年發(fā)電量可達(dá)422萬千瓦時，可減少二氧化碳排放約2450噸；建成的雅康高速公路二郎山隧道“自備電源”項目是全國首例利用高速公路隧道消防余水落差勢能發(fā)電的項目，年最高發(fā)電量可達(dá)385萬千瓦時，可減少二氧化碳排放超2230噸。

同時，開展成渝高速資中停車區(qū)“換電重卡”項目建設(shè)，打造全國首條高速公路重卡換電走廊；開展成安渝高速簡陽服務(wù)區(qū)加氫站建設(shè)，力爭打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的示范加氫站點(diǎn)。

此外，還發(fā)布全國首個交通基礎(chǔ)設(shè)施施工設(shè)備充換電技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在沿江高速等開展工程機(jī)械“油轉(zhuǎn)電”試點(diǎn)，引入9類53臺電動施工設(shè)備，在西香高速等項目推廣應(yīng)用“兩機(jī)兩車”（挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、混凝土罐車）電動設(shè)備，可實現(xiàn)減碳11.55萬噸。建設(shè)瀘州港、宜賓港“近零碳”港口，完成宜賓港志城作業(yè)區(qū)5G智慧港口一期工程（一標(biāo)段）驗收并正式上線試運(yùn)行。全省首艘LNG-柴油雙燃料散貨船“吉祥2022”成功下水，累計投運(yùn)16艘新能源船舶。

至2030年

力爭成為全國零碳交通創(chuàng)新策源地

目前，四川低碳交通研究中心已形成“經(jīng)天路圖”、膠結(jié)土（石）筑壩技術(shù)、高性能裝飾混凝土、密梁式型鋼組合橋梁、瀝青路面再生利用技術(shù)、高性能自密實混凝土、交通工程施工設(shè)備油改電技術(shù)、智慧梁廠、隧道斜井引水發(fā)電綠色節(jié)能技術(shù)、隧道自然風(fēng)節(jié)能設(shè)計技術(shù)、高速公路分布式光儲“綠電自給”、內(nèi)河梯級通航建筑物聯(lián)合調(diào)度、“五網(wǎng)融合”產(chǎn)業(yè)發(fā)展等13個關(guān)鍵技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品。

前述負(fù)責(zé)人表示，下一步，四川低碳交通研究中心將全面融入天府永興實驗室發(fā)展整體，重點(diǎn)從“推動中心規(guī)范化運(yùn)行、加大科技研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用、加強(qiáng)成果宣傳交流”等方面持續(xù)發(fā)力，力爭至2025年形成一批全國領(lǐng)先的技術(shù)成果，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用取得明顯效果，有力支撐四川交通運(yùn)輸領(lǐng)域“雙碳”工作。至2030年，力爭成為全國零碳交通創(chuàng)新策源地，為四川省實現(xiàn)交通運(yùn)輸如期實現(xiàn)碳達(dá)峰提供堅實的科技支撐。

同時，將重點(diǎn)圍繞“建設(shè)一個平臺、開展一批研究、出臺一批政策、打造一批試點(diǎn)”目標(biāo)發(fā)力。即：建設(shè)一個能耗和碳排放統(tǒng)計監(jiān)測平臺；基于雙碳控制的高原山區(qū)公路路線設(shè)計指標(biāo)體系、公路建設(shè)“近零碳工地”評價指標(biāo)體系與方法、內(nèi)河航運(yùn)碳達(dá)峰與碳排放評價體系及戰(zhàn)略路徑等方面開展一批研究；在促進(jìn)運(yùn)輸裝備“油轉(zhuǎn)電”、推動交通建設(shè)“舊轉(zhuǎn)新”、運(yùn)輸方式“公轉(zhuǎn)鐵（水）”、公眾出行“私轉(zhuǎn)公”、交通狀況“堵轉(zhuǎn)暢”等方面研究出臺一批政策；在成渝高速電（氫）走廊、多式聯(lián)運(yùn)、綠色貨運(yùn)配送城市、公交都市創(chuàng)建、“碳惠天府”綠色公益示范、零碳港口、零碳樞紐、近零碳工地等方面打造一批試點(diǎn)項目。