走出減排“舒適圈”，聯(lián)想集團(tuán)2050凈零排放路線圖劍指“范圍3”排放

　　隨著碳中和從全球共識走向全球行動，眾多承諾碳中和目標(biāo)而缺少實際路徑規(guī)劃的企業(yè)為免受“漂綠”質(zhì)疑，選擇用“綠色沉默”逃避監(jiān)管審查。據(jù)全球氣候咨詢公司South Pole的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，盡管在2022年設(shè)定減碳目標(biāo)的受訪企業(yè)比例已從2020年的11%上升至72%，但近1/4的受訪企業(yè)不愿意公開其設(shè)定的具體目標(biāo)及計劃。

 

　　當(dāng)越來越多的企業(yè)做出碳中和承諾，是否具有清晰具體的目標(biāo)設(shè)定與切實可行的路徑規(guī)劃，能夠進(jìn)一步反映出企業(yè)減碳意愿的高低。近日，聯(lián)想集團(tuán)發(fā)布凈零排放目標(biāo)（net-zero）路線圖，成為中國首家通過科學(xué)碳目標(biāo)倡議組織（SBTi）凈零目標(biāo)驗證的高科技制造企業(yè)。值得關(guān)注的是，聯(lián)想集團(tuán)不僅基于全價值鏈凈零目標(biāo)，設(shè)定了切實可行的長期目標(biāo)，還在近期目標(biāo)中對眾多碳中和企業(yè)未提及的“范圍3”減排做出明確承諾，制定了以深度減排為基礎(chǔ)的凈零排放路線圖。

 

　　定位三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，定點突破“范圍3”減排難題

 

　　隨著大量碳中和企業(yè)表現(xiàn)出對碳抵消機(jī)制的過度依賴，凈零目標(biāo)逐漸成為檢驗企業(yè)減碳決心的“試金石”。與碳中和不同，凈零目標(biāo)要求企業(yè)承諾減少一切可減少的溫室氣體排放，且減排目標(biāo)不僅限于企業(yè)直接產(chǎn)生的“范圍1”排放與外購能源產(chǎn)生的“范圍2”排放，還必須包括覆蓋價值鏈上下游的“范圍3”排放，這給企業(yè)帶來了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。作為全球首個將凈零定義標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)構(gòu)，SBTi會對企業(yè)提交的凈零承諾中的“范圍3”減排目標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的評估。目前，向SBTi提交凈零承諾的全球1600多家企業(yè)中，僅有100多家企業(yè)通過目標(biāo)驗證。

 

　　普遍來看，“范圍3”減排是企業(yè)實現(xiàn)凈零排放的重點與難點。企業(yè)的“范圍3”排放覆蓋廣、層級多，包括購買商品和服務(wù)、資本貨物、上下游運輸和配送、售出產(chǎn)品使用等15個排放類別，排放總量、核查難度、減排成本都遠(yuǎn)高于“范圍1”及“范圍2”排放。據(jù)CDP供應(yīng)鏈報告分析顯示，企業(yè)供應(yīng)鏈的排放平均為自身運營排放的11.4倍。

 

　　區(qū)分于眾多對“范圍3”減排含糊其辭的“口號式凈零”企業(yè)，此次凈零目標(biāo)通過SBTi驗證的聯(lián)想集團(tuán)，基于自身情況，針對“范圍3”減排提出了切實的減排量承諾。從聯(lián)想集團(tuán)最新ESG報告可見，售出產(chǎn)品的使用、已購入商品及服務(wù)、產(chǎn)品運輸是聯(lián)想集團(tuán)“范圍3”排放中占比最大的三個部分。

 

　　著眼于聯(lián)想集團(tuán)的凈零路線圖，聯(lián)想集團(tuán)設(shè)定了到2049/50財年將范圍1、2和3的絕對溫室氣體排放量從2018/19財年基線水平減少90%的長期目標(biāo)。在以2029/30財年為限期的近期目標(biāo)中，聯(lián)想集團(tuán)不僅承諾將“范圍1”和“范圍2”的絕對溫室氣體排放量從2018/19財年基線水平減少50%，還承諾比照同類產(chǎn)品，將因使用聯(lián)想售出的產(chǎn)品而產(chǎn)生的“范圍3”溫室氣體排放量平均減少35%；對于每百萬美元毛利，將所購商品和服務(wù)產(chǎn)生的“范圍3”溫室氣體排放量減少66.5%；對于每噸公里運輸產(chǎn)品，將因上游運輸和配送而產(chǎn)生的“范圍3”溫室氣體排放量減少25%。

 

　　從凈零路上的技術(shù)“領(lǐng)先者”，到積極賦能的行業(yè)“領(lǐng)跑者”

 

　　因廣泛涉及上游供應(yīng)端及下游消費端，科技制造企業(yè)的“范圍3”減排需面臨權(quán)責(zé)復(fù)雜、協(xié)調(diào)困難的痛點，但也同時具有帶動力強(qiáng)的優(yōu)勢。尤其對于聯(lián)想集團(tuán)這樣的“鏈主”企業(yè)而言，發(fā)力“范圍3”減排不僅可以有效降低自身排放，還可以通過供應(yīng)鏈管理，將減排方法與策略層層傳導(dǎo)至供應(yīng)鏈上下游，發(fā)揮“鏈主”企業(yè)的示范作用，通過提供能力建設(shè)、技術(shù)的支持，引領(lǐng)更多企業(yè)跨越“范圍3”減排這座大山，向凈零排放邁進(jìn)。

 

　　以“范圍3”減排中占據(jù)關(guān)鍵地位的物流運輸環(huán)節(jié)為例，據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇研究統(tǒng)計，物流運輸碳排放可占全球碳排放總量的5.5%。針對這一環(huán)節(jié)，聯(lián)想集團(tuán)持續(xù)探索綠色物流創(chuàng)新，帶動供應(yīng)鏈上下游在空運、海運中積極采用可持續(xù)燃料替代品。今年1月，聯(lián)想集團(tuán)與全球最大貨運公司之一德迅集團(tuán)聯(lián)合打造科技行業(yè)首創(chuàng)的物流服務(wù)。使用這一服務(wù)，聯(lián)想集團(tuán)客戶可以通過使用可持續(xù)航空燃料（SAF）減少運輸流程中的碳排放，獲頒減排證書，加速凈零目標(biāo)的實現(xiàn)。

 

　　而在產(chǎn)品設(shè)計方面，聯(lián)想集團(tuán)致力打造綠色產(chǎn)品，有效降低在“范圍3”中占比巨大的“售出產(chǎn)品的使用”環(huán)節(jié)的排放。2022年5月，聯(lián)想集團(tuán)推出了全球首款碳中和電腦Yoga Slim 9i，還對其從原料開采、加工、包裝、運輸、生產(chǎn)到回收的各環(huán)節(jié)都進(jìn)行了精確的碳足跡分析，并通過綠電應(yīng)用和碳匯采購的方式進(jìn)行抵消，實現(xiàn)溫室氣體的凈零排放。

 

　　從更大范圍的價值賦能來看，聯(lián)想集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢一方面使其具備了探索“范圍3”減排的創(chuàng)新能力，另一方面使其可以基于自身實踐經(jīng)驗，推出普遍應(yīng)用于各行業(yè)企業(yè)“范圍3”減排的創(chuàng)新工具，助力碳減排基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。2022年6月，聯(lián)想集團(tuán)發(fā)布了首款企業(yè)環(huán)境信息數(shù)據(jù)核算SaaS平臺，幫助企業(yè)實現(xiàn)對于“研產(chǎn)供銷服”運營各環(huán)節(jié)的碳排放數(shù)據(jù)的精細(xì)化管理。在探索突破“范圍3數(shù)據(jù)收集困難”這一企業(yè)推進(jìn)凈零排放的關(guān)鍵阻礙之外，聯(lián)想集團(tuán)還將持續(xù)深耕于數(shù)字低碳標(biāo)準(zhǔn)化路徑的打造，助力更多企業(yè)實現(xiàn)從碳中和到凈零排放的跨越。