釋放可持續(xù)航空燃料潛力，殼牌助力航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型

3月30日，殼牌出席由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的首屆民航綠色發(fā)展論壇暨民航綠色發(fā)展設(shè)施設(shè)備展，與行業(yè)同仁共商航空業(yè)“低碳轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新發(fā)展”之路。殼牌航空總裁楊拓仕（Jan Christian Toschka）出席主論壇并發(fā)表主旨演講，殼牌中國(guó)戰(zhàn)略投資下游及新能源總經(jīng)理林曉航參與綠色航空能源專題圓桌討論，探討殼牌可持續(xù)航空燃料如何助力航空業(yè)脫碳愿景。此前，楊拓仕赴京與中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞會(huì)面，就可持續(xù)航空燃料應(yīng)用、節(jié)能減排等航空業(yè)綠色發(fā)展、恢復(fù)發(fā)展議題深入交換意見(jiàn)。

 

 

殼牌航空總裁楊拓仕發(fā)表主旨演講

 

殼牌于2021年制定了“賦能進(jìn)步”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，加速向凈零排放企業(yè)轉(zhuǎn)型，并針對(duì)航空部門(mén)提出了到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的愿景。其中，可持續(xù)航空燃料有潛力成為促進(jìn)航空業(yè)脫碳的絕佳機(jī)會(huì)：與常規(guī)航空燃料相比，可持續(xù)航空燃料生命周期溫室氣體排放能夠減少80%。而且作為摻入型燃料，可持續(xù)航空燃料可直接應(yīng)用于現(xiàn)有的飛機(jī)，而無(wú)需對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)或油料基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行重大改造。

 

2021年，可持續(xù)航空燃料在全球航空燃料中占比不足0.1%，供應(yīng)及使用比例仍有很大上升空間，擴(kuò)大其需求和產(chǎn)能至關(guān)重要。對(duì)此，殼牌設(shè)立了到2030年可持續(xù)航空燃料占?xì)づ迫蚝娇杖剂峡備N售至少10%的目標(biāo)。

 

“可持續(xù)航空燃料是短期內(nèi)助推航空業(yè)到2050年達(dá)成凈零排放最可行、可用的清潔選擇。”楊拓仕在論壇主旨演講中表示，“我們很高興看到，中國(guó)已經(jīng)認(rèn)可了可持續(xù)航空燃料的使用潛力，并制定了可持續(xù)航空燃料使用目標(biāo)。殼牌非常愿意攜手整個(gè)行業(yè)，加速可持續(xù)航空燃料實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)及應(yīng)用，推動(dòng)中國(guó)民航發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。”

 

在綠色航空能源專題圓桌討論中，林曉航表示：“我國(guó)民航市場(chǎng)體量龐大，因此國(guó)家綠色民航發(fā)展在全球航空業(yè)能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中將扮演重要角色。殼牌認(rèn)為可持續(xù)航空燃料是綠色民航發(fā)展的重要路徑之一，并一直致力于可持續(xù)航空燃料從研發(fā)，生產(chǎn)到供應(yīng)模式全鏈路解決方案的開(kāi)發(fā)，希望驅(qū)動(dòng)其更快達(dá)到商業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)航空部門(mén)脫碳目標(biāo)。"

 

 

殼牌中國(guó)戰(zhàn)略投資下游及新能源總經(jīng)理林曉航參與圓桌討論

 

據(jù)悉，殼牌正在從多個(gè)方面加緊可持續(xù)航空燃料的部署，比如改造現(xiàn)有資產(chǎn)用以生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料、投資新技術(shù)、擴(kuò)大生產(chǎn)路徑、升級(jí)工廠設(shè)施等。與此同時(shí)，殼牌與行業(yè)伙伴開(kāi)展廣泛合作，以提高產(chǎn)能，包括與合作伙伴推出了Avelia解決方案，這是世界上第一個(gè)面向商務(wù)旅行、基于區(qū)塊鏈的可持續(xù)航空燃料“訂購(gòu)+認(rèn)證”機(jī)制平臺(tái)之一，有助于增加可持續(xù)航空燃料的供應(yīng)和使用。（編輯：張彤 校對(duì)：張薇 審核：程凌）