碳排放交易體系覆蓋范圍擴(kuò)大，給企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

 

近年來(lái)，光伏、風(fēng)電等新能源發(fā)電設(shè)施，以及新型儲(chǔ)能裝機(jī)增速迅猛，是“雙碳”目標(biāo)帶來(lái)的巨大商機(jī)。不過(guò)新能源開發(fā)利用仍存在電力系統(tǒng)對(duì)大規(guī)模高比例新能源接網(wǎng)和消納的適應(yīng)性不足等問(wèn)題，國(guó)家在2021年提出了構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。這個(gè)全新系統(tǒng)要求從發(fā)電、送電到消納、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、設(shè)備、零部件等技術(shù)升級(jí)，還會(huì)涉及到退役風(fēng)電機(jī)組、光伏組件、電池回收處理技術(shù)等新產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。引入一些更先進(jìn)高效的解決方案，成為了新型電力系統(tǒng)普及的當(dāng)務(wù)之急。

 

陳韋認(rèn)為，雙碳目標(biāo)的本質(zhì)是能源問(wèn)題，要改變目前的能源結(jié)構(gòu)，大頭在于電力系統(tǒng)如何變成以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。但以風(fēng)電和光伏為主的新能源極不穩(wěn)定性，光照較好的條件下，光伏會(huì)比較給力，但如果碰到陰雨天，發(fā)電量就會(huì)暴減。電網(wǎng)要維持實(shí)時(shí)的平穩(wěn)，如果大部分電力都來(lái)自風(fēng)、光這種波動(dòng)的來(lái)源，挑戰(zhàn)很大。這對(duì)電力的生產(chǎn)、接入以及消納，以及風(fēng)光耦合入電網(wǎng)等一系列技術(shù)都帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

 

陽(yáng)光電源目前正在布局光伏逆變器、風(fēng)電變流器，在儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電樁以及綠電制氫設(shè)備上，所有技術(shù)起到了組合拳作用。尤其在光、風(fēng)、儲(chǔ)、氫、換幾個(gè)場(chǎng)景，從出力端、負(fù)荷側(cè)、儲(chǔ)能側(cè)到移動(dòng)設(shè)備側(cè)，可以組成虛擬電場(chǎng)、V2G等技術(shù)應(yīng)用。未來(lái)如果整個(gè)電力系統(tǒng)變成以新能源為主體，意味著大部分的能耗終端設(shè)備都會(huì)變成用電為主，其中典型的應(yīng)用場(chǎng)景就是電動(dòng)汽車。

 

陳韋認(rèn)為，電動(dòng)汽車將來(lái)會(huì)變成一個(gè)大終端。就像人們?cè)?0年前定義手機(jī)一樣，最早的手機(jī)只是打電話的工具，而現(xiàn)在的手機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了通訊工具的范疇。未來(lái)電動(dòng)汽車則會(huì)變成一個(gè)擴(kuò)大版的手機(jī)，可以用它做很多事，比如發(fā)能量紅包，汽車空間夠大也會(huì)讓它具備社交屬性，以電力為驅(qū)動(dòng)可以做更多的數(shù)字化集成。

 

“不過(guò)這些技術(shù)都需要以直流電的電網(wǎng)運(yùn)輸系統(tǒng)為載體，目前我們的電網(wǎng)是以交流為主，因?yàn)榻涣麟婇L(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候能量損耗比較低。發(fā)電后從直流變交流，到了終端電器又要用回直流電，這當(dāng)中涉及很多的能量損耗。”所以陳韋認(rèn)為，直流傳輸系統(tǒng)需要突破，“電直接從直流產(chǎn)生，然后直流運(yùn)輸，直流使用。這可能不再依賴傳統(tǒng)的能源介質(zhì)傳輸，或許是通過(guò)風(fēng)、光發(fā)電，先轉(zhuǎn)換成氫或氨再運(yùn)輸，根據(jù)能源互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)換平臺(tái)及時(shí)響應(yīng)需求端需求，實(shí)現(xiàn)絲滑耦合。”

 

高巍也認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，在新能源領(lǐng)域中，中國(guó)是全球最活躍且發(fā)展最快的，不過(guò)很多應(yīng)用場(chǎng)景給新能源的使用帶來(lái)了挑戰(zhàn)。以光伏為例，在陽(yáng)光充足時(shí)電能大量產(chǎn)生，帶來(lái)較大的電流沖擊，而陰雨天沒有陽(yáng)光的時(shí)候，發(fā)電量又會(huì)降下來(lái)。在這樣時(shí)高時(shí)低的發(fā)電場(chǎng)景下，如何用功率器件把可能造成的損害降到最低，就是應(yīng)用端對(duì)器件端提出的挑戰(zhàn)。他認(rèn)為從應(yīng)用的角度出發(fā)，需要整個(gè)回路中的器件抗浪涌能力足夠強(qiáng)，如果設(shè)計(jì)出具有十倍以上抗浪涌能力的產(chǎn)品，就可以滿足這些特殊需要。

 

在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中，從光伏、儲(chǔ)能到新能源汽車充電樁，所有新興事物都在不停往前發(fā)展，針對(duì)新興的應(yīng)用場(chǎng)景一定會(huì)有新興需求。比如以前以400V充電平臺(tái)為主，現(xiàn)在討論較多的則是800V快充平臺(tái)，因?yàn)榘央妷荷饋?lái)、電量降下去，才能實(shí)現(xiàn)高速快充的目的。在這樣的場(chǎng)景下對(duì)功率半導(dǎo)體器件提出了新的挑戰(zhàn)，就是高壓下器件電壓是否能夠滿足運(yùn)用需求。

 

“蓉矽半導(dǎo)體擅長(zhǎng)從新的應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，推出新的應(yīng)用方案。我們會(huì)有針對(duì)性的設(shè)計(jì)器件，來(lái)滿足一些特殊的需求。” 高巍說(shuō)到，作為一家國(guó)產(chǎn)功率半導(dǎo)體器件設(shè)計(jì)公司，也特別需要國(guó)內(nèi)像陽(yáng)光電源這樣的大企業(yè)給予機(jī)會(huì)和支持，“讓我們帶著解決方案，去解決應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題，這是我們特別想做的事。”國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該一起共同前進(jìn)，培養(yǎng)有創(chuàng)新精神的國(guó)內(nèi)公司，給他們機(jī)會(huì)，讓他們成長(zhǎng)，這是特別特別重要的。

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