根據(jù)環(huán)境專員辦公室的最新審計結果，聯(lián)邦政府將無法實現(xiàn)其 2030 年將
碳排放量比 2005 年減少至少 40% 的目標。
該專員的秋季報告著眼于 5 個關鍵領域：政府的零排放車隊、充電站的建設、監(jiān)測海洋漁業(yè)的捕撈量、向議會提交的環(huán)境請愿書的狀況以及政府在減少排放方面的進展。
該報告描繪了加拿大過去 20 年減量的嚴峻景象，稱排放量唯一大幅下降是在 2008 年金融危機和 COVID-19 大流行期間，這與減排政策關系不大。
此次審計審查了自由黨政府于 2022 年 3 月發(fā)布的 2030 年減排計劃，該計劃詳細介紹了為履行《巴黎協(xié)定》承諾而采取的措施，即到2030 年將排放量比 2005 年水平減少 40 % 至 45%。
環(huán)境與永續(xù)發(fā)展專員德馬科 (Jerry DeMarco) 的報告稱：“雖然 2030 年減排計劃包括重要的減排措施，但其中一些措施，例如石油和天然氣排放上限和清潔燃料法規(guī)，已被推遲。”
他稱，盡管加拿大努力改變排放軌跡，但仍沒有達到 2030 年將排放量減少到 2005 年水平以下 40% 至 45% 的承諾。
報告稱，2030 年計劃中的一些措施缺乏具體實施時間的時間表。“如果計劃中沒有透明的預期減排量，就不可能知道哪些減排措施是關鍵。”
該報告還批評了政府計劃中的問責措施，并表示“減少排放和實現(xiàn)2030年和2050年目標的責任分散在多個聯(lián)邦組織中，而不對環(huán)境部長負責。”
審計還發(fā)現(xiàn)，雖然全國充電站數(shù)量增加，但覆蓋范圍的差距仍然是一個問題。
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