歐盟碳指標價格漲至71.21歐元/噸 碳價再創(chuàng)新高 國內(nèi)碳價是否也看漲？

 

多個行業(yè)分析稱，本輪上漲與歐洲今冬氣溫偏低、天然氣供應緊張等因素關系甚密。

 

北京中創(chuàng)碳投科技有限公司首席分析師陳志斌告訴21世紀經(jīng)濟報道，近期歐洲的天然氣供給比較緊張，其中包括白俄羅斯對歐洲的天然氣供應方面的限制行動，“加上整個歐洲今冬面臨較低氣溫，供暖需求相對增大，導致天然氣供需更加緊張了。”

 

近期俄羅斯向歐洲供應天然氣的主要輸送線路本來就因為流量太小導致了供需緊張、價格飆升。德國聯(lián)邦網(wǎng)絡管理局又在11月16日宣布暫停俄羅斯到歐洲的新北溪-2號管道的審批程序。該管道原本可以緩解歐洲天然氣市場的緊張局勢，但德國聯(lián)邦網(wǎng)絡管理局在審查材料后表示，該管道的獨立運營商“北溪-2 AG”公司的組織形式須符合德國法律規(guī)定，否則不予認證。

 

這家企業(yè)已經(jīng)公開表示，希望在德國成立子公司，以確保遵守德國的現(xiàn)行法律法規(guī)。然而即使該公司能夠獲得德國認證，還需面臨歐盟委員會長達2～4個月的審查。

 

此外，美國采取的制裁行動也成了對這一項目進展影響深重的“場外因素”。美國國務卿布林肯于當?shù)貢r間11月22日又在一份聲明中宣布，美國在11月21日進一步實施了與“北溪-2”天然氣管道項目有關的制裁，將對參與項目的一家與俄羅斯有關的公司及兩艘船只實施新的限制措施。

 

歐洲的主要供暖期一般是每年的10月至來年3月底。也就是說，今冬的歐洲“氣荒”很難靠新北溪-2號管道的供應得以緩解。

 

陳志斌表示，這樣的情況下，歐洲煤炭用量開始增加。“最近煤的利潤率較為可觀，即使煤價也上漲了，燃煤也相對有利可圖。所以供暖煤炭用量的增加導致整體排放量的增加，從而導致碳價上漲。這就是導致歐洲碳價本輪上漲的一個原因。”