碳稅真的是應(yīng)對氣候變化的最有力、最有效的方式嗎？

國際貨幣基金(IMF)指出：增收碳稅是對抗全球變暖，減少空氣污染最有效、最有力的辦法。

 

看到這個(gè)報(bào)道，筆者心中冒出了個(gè)疑問：增收碳稅真的是應(yīng)對氣候變化最有效方式嗎？

 

關(guān)于碳稅

 

碳稅是指針對二氧化碳排放所征收的稅，通過增加二氧化碳的排放成本，來減少排放，應(yīng)對全球變暖。

 

目前，全球40多個(gè)國家的政府已經(jīng)實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)，無論是通過對化石燃料生產(chǎn)商直接征稅，還是通過碳交易形式，其中，加拿大的碳稅從今年的每噸15美元開始，到2022年將提高到每噸38美元。

 

加征碳稅，恐難實(shí)現(xiàn)

 

據(jù)報(bào)道，在全球范圍內(nèi)，如果未來十年每噸碳排放征收75美元稅金，就能夠讓氣候變化維持在安全水平，但是目前全球平均碳排價(jià)在2元/噸，要想讓氣候變化維持在安全水平，需要各個(gè)國家馬上行動(dòng)起來，畢竟現(xiàn)實(shí)和理想實(shí)在是相距甚遠(yuǎn)！

 

并且近年來，提高碳稅應(yīng)對全球氣候變化，受到各經(jīng)濟(jì)體的反對。

 

2018年的“黃背心”暴力流血事件直接起因就是法國政府要加收燃油稅。誰都沒想到會(huì)帶來怎么嚴(yán)重的后果。因此，想要增收碳稅，還是存在一定的困難。

 

 

加征碳稅，影響碳排產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 

據(jù)報(bào)告顯示，加征碳稅會(huì)提高電力、旅游、制造、運(yùn)輸和食品等碳排密集產(chǎn)業(yè)的成本。

 

如果調(diào)高碳稅至每噸75美元，將使煤炭價(jià)格超過現(xiàn)有的3倍。加拿大電力價(jià)格將迅速上升超過30%，澳大利亞電價(jià)飆漲70%至90%，大部分國家汽油價(jià)格將上漲5%至15%。

 

 

筆者有話說

 

盡管增加碳排放價(jià)格被認(rèn)為是現(xiàn)階段減緩全球變暖趨勢最行之有效的途徑，但僅僅通過迅速增加碳稅這一簡單且粗暴的方式，未有其他相輔相成的應(yīng)對措施配合，必將導(dǎo)致社會(huì)各界（包括高耗能企業(yè)，諸如石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、 電力、民航等）自愿節(jié)能減排的積極性下降。同時(shí)，若在此過程中政府并未有效發(fā)揮其職能，節(jié)能減排事業(yè)的進(jìn)程反而會(huì)變慢且引起社會(huì)不必要的動(dòng)蕩。

 

減緩全球溫室效應(yīng)日趨嚴(yán)重的趨勢，并非一朝一夕之功。操之過急必當(dāng)適得其反，小編認(rèn)為在增加碳排放價(jià)格的同時(shí)，還需要政府頒布更多對應(yīng)的減排政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)，通過市場宏觀調(diào)控的這只手來推動(dòng)碳交易市場的前行，同時(shí)指導(dǎo)大企業(yè)自愿節(jié)能減排來引導(dǎo)中小企業(yè)加入碳交易事業(yè)中來。社會(huì)各界包括科研機(jī)構(gòu)加快清潔能源建設(shè)和開發(fā)；金融機(jī)構(gòu)制定和推出更多與碳交易相關(guān)的金融政策（包括碳期貨、與碳有關(guān)的金融區(qū)塊鏈；個(gè)人碳交易等）；從文化宣傳角度提高人民自愿節(jié)能減排的意識，讓低碳出行成為一種時(shí)尚；林業(yè)農(nóng)業(yè)部門頒布植樹造林，退耕還林的政策，同時(shí)與高校進(jìn)行林業(yè)、農(nóng)業(yè)增匯減排技術(shù)的研發(fā)，讓科研理論更好的助力實(shí)踐，貫徹“綠水青山就是金山銀山”的理念，最終為建設(shè)美麗中國并實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明而努力！