碳稅措施未定 對船舶能效設計提出要求
最新的減排目標進一步提高，而初始戰(zhàn)略目標為2050年實現國際航運業(yè)較2008年減排70%，同時設立了兩個階段性的核查指標，與2008年相比，到2030年國際航運年度溫室氣體排放總量至少減少20%，力爭達到30%；與2008年相比，到2040年國際航運年度溫室氣體排放總量至少減少70%，力爭減少80%。
此前備受矚目的“碳稅”問題并未明確落實。不過，戰(zhàn)略指出，候選的中期減碳排措施包括經濟要素，對航運
碳排放的定價機制。
此外，戰(zhàn)略中明確要求：
需通過提升新建船舶的能效設計來降低其碳強度；到2030年，國際航運單次運輸任務的二氧化碳排放量要比2008年平均減少40%及以上；
加大采用可實現溫室氣體零排放或接近零排放的技術、燃料或能源，到2030年至少占國際航運所用能源的5%，力爭達到10%。
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