新加坡的可持續(xù)航空樞紐藍(lán)圖是什么？
可持續(xù)航空燃料稅是新加坡在第二屆樟宜航空峰會(huì)上推出的可持續(xù)航空樞紐藍(lán)圖的一部分，該藍(lán)圖概述了新加坡解決航空排放問題的 12 項(xiàng)舉措，包括：
在樟宜機(jī)場和實(shí)里達(dá)機(jī)場部署更多太陽能電池板，到 2030 年將機(jī)場運(yùn)營的
碳排放量減少到每年 326 千噸，比 2019 年的水平低 20%。
在 2024 年在樟宜機(jī)場進(jìn)行可再生柴油試驗(yàn)，重點(diǎn)是沒有電動(dòng)車型的重型專用空側(cè)車輛。
增加機(jī)場電動(dòng)汽車車隊(duì)的計(jì)劃也在進(jìn)行中，并將充電站的數(shù)量從 100 個(gè)增加到 300 個(gè)。
改善空中交通管理以減少燃料消耗，包括優(yōu)化飛行路徑、減少延誤和等待時(shí)間等。
設(shè)立一個(gè)亞太可持續(xù)航空中心，以發(fā)展針對特定地區(qū)的研究能力，促進(jìn)國際合作和知識(shí)共享。
與行業(yè)合作伙伴合作，促進(jìn)新加坡和該地區(qū)的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)，為
綠色燃料的充足供應(yīng)提供保障。
推動(dòng)工作場所轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展人才，提高員工的環(huán)境意識(shí)和技能。
新加坡政府表示，這些舉措是為了實(shí)現(xiàn)到 2050 年機(jī)場的國內(nèi)凈零排放和航空公司的國際凈零排放的目標(biāo)，這一目標(biāo)不包括樟宜東區(qū)的未來發(fā)展，包括 5 號(hào)航站樓，這些項(xiàng)目的排放目標(biāo)將另行確定。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
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