2026年起，新加坡全球首征可持續(xù)航空燃料稅，機(jī)票價(jià)格究竟會(huì)漲多少？

文章來(lái)源:shicheng碳交易網(wǎng)2024-02-25 11:59

SAF稅額施行后，機(jī)票價(jià)格到底漲多少？

做為乘客，大家最關(guān)心的其實(shí)就是加上SAF稅后，機(jī)票價(jià)格會(huì)貴多少？

根據(jù)當(dāng)前情況估算，2026年航班采用1％的SAF，經(jīng)濟(jì)艙乘客飛往曼谷可能須付3新元的SAF稅，飛往東京或付6新元，飛往倫敦付16新元。

目前，民航局正在研究征稅相關(guān)的細(xì)節(jié)問(wèn)題，并會(huì)在明年接近實(shí)施時(shí)公布詳細(xì)情況。

實(shí)際上，除了新加坡，全球不少?lài)?guó)家也在推進(jìn)SAF政策，但在政策落實(shí)方面與新加坡存在不同。

新加坡民航局制定SAF稅額，旨在為航空公司和乘客提供更多保障，當(dāng)局也會(huì)根據(jù)稅收和SAF市價(jià)，購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的燃料量。

但是，其他國(guó)家如法國(guó)和挪威等推出的SAF政策，則是規(guī)定航空公司，無(wú)論SAF的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)多大，都得達(dá)到所定下的SAF占比目標(biāo)。

例如，法國(guó)政府規(guī)定航空公司，到了2030年，提升SAF的占比至5％；挪威政府則設(shè)下30％的目標(biāo)；英國(guó)的目標(biāo)為10％，但目前僅在航空零排放（Jet Zero）戰(zhàn)略上發(fā)表，政府還在考慮階段。

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