“雙碳”背景下的碳普惠制建設(shè)研究

 

2.1 地方政府主導(dǎo)型

2.1.1 廣東省碳普惠制模式

廣東省在碳普惠制模式探索上經(jīng)驗(yàn)豐富、成果豐碩。其運(yùn)作模式主要是將用戶特定低碳行為量化為碳積分或省級(jí)碳普惠核證減碳量（PHCER），商戶和各類組織可以收集碳積分，兌換相關(guān)政策優(yōu)惠或者在碳排放市場(chǎng)進(jìn)行交易，PHCER可用于抵消實(shí)際碳排放。廣東碳普惠制已十分成熟，制定了一系列規(guī)范碳普惠制的制度和文件，深度細(xì)化了碳普惠方法學(xué)，為量化社會(huì)公眾的低碳綠色行為提供了依據(jù)。

 

2.1.2 浙江省碳普惠制模式

浙江省通過建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、體系一致的系統(tǒng)，接入個(gè)人、商戶和各類組織等可量化公眾低碳行為，目標(biāo)對(duì)象獲得碳積分，然后可在螞蟻森林、虎哥回收、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等地兌換相關(guān)優(yōu)惠。其作為全國第一個(gè)省級(jí)碳普惠應(yīng)用，對(duì)公眾個(gè)人的低碳行為進(jìn)行量化積分，接入了很多網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，兌換的權(quán)益十分豐富，以“政策鼓勵(lì) + 商業(yè)激勵(lì)”的方式，吸引了大批公眾參與。

 

2.2 金融機(jī)構(gòu)主導(dǎo)型

2.2.1 中信銀行“碳賬戶”

中信銀行“碳賬戶”采取“采取碳數(shù)據(jù)→計(jì)量碳數(shù)據(jù)→累計(jì)碳數(shù)據(jù)→應(yīng)用碳數(shù)據(jù)”的模式，其最大的優(yōu)勢(shì)在于該賬戶接入的標(biāo)準(zhǔn)較多，彼此之間可以互認(rèn)互通，個(gè)人或組織所獲得的碳積分可以在不同平臺(tái)兌換相應(yīng)權(quán)益，未來發(fā)展前景無限。

 

2.2.2 衢州個(gè)人“碳賬戶”

中國人民銀行衢州市中心支行主導(dǎo)，依托“衢融通”建設(shè)個(gè)人碳賬戶系統(tǒng)，2018年建成投用。衢州個(gè)人“碳賬戶”與商業(yè)銀行的個(gè)人賬戶高度關(guān)聯(lián)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)量化后存入個(gè)人賬戶，成為碳積分和碳信用，可用于兌換相關(guān)金融產(chǎn)品和服務(wù)。

 

2.2.3 支付寶“螞蟻森林”

為了響應(yīng)國家“雙碳”政策，目前，“螞蟻森林”將綠色出行、減紙減塑、節(jié)能節(jié)約等50余個(gè)綠色行為進(jìn)行積分獎(jiǎng)勵(lì)，用戶參與相關(guān)活動(dòng)即可獲得螞蟻森林能量，該能量可以用來兌換“種植森林、保護(hù)海洋和保護(hù)動(dòng)物”權(quán)益。

 

2.3 企業(yè)（非金融企業(yè)）主導(dǎo)型

2.3.1 國家電投“低碳e點(diǎn)”

國家電力投資集團(tuán)與北京綠色交易所聯(lián)合建設(shè)了“低碳e點(diǎn)”，通過建設(shè)員工碳賬戶、記錄員工碳行為、累計(jì)員工碳積分等方式，將員工綠色低碳行為量化，碳積分最終存入員工個(gè)人賬戶，用于參加集團(tuán)“低碳達(dá)人”評(píng)選和“電能e購”福利使用。

 

2.3.2 蔚來汽車“藍(lán)點(diǎn)計(jì)劃”

蔚來汽車與中國船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司、上海環(huán)境能源交易所達(dá)成戰(zhàn)略合作，對(duì)蔚來汽車用戶的行駛里程累計(jì)積分，蔚來汽車對(duì)其進(jìn)行認(rèn)證和交易，所得收入用以發(fā)放蔚來積分，讓蔚來汽車用戶兌換相關(guān)權(quán)益。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com