“雙碳”背景下的碳普惠制建設研究

文章來源:碳中和與可持續(xù)發(fā)展碳交易網(wǎng)2023-11-29 09:51

碳普惠制機制分析

 
5.1 碳普惠機制框架設計
由于碳普惠制與整個社會均有關聯(lián),社會活動中的所有主體都需要納入到碳普惠制中。根據(jù)個人、組織機構的碳消耗量、排放量、減少量不同,碳積分可加可減,碳積分可以在市場交易。政府行政部門是碳普惠制的政策制定者和行為監(jiān)督者,企業(yè)、個人或其他社會組織是碳普惠制的實施對象,金融機構或公益組織是碳普惠制的運營主體,節(jié)能減碳或綠色生活方式是碳積分的內容,個人或社會組織累計積分然后在商家處兌換相關優(yōu)惠,商家向運營主體或市場售賣碳積分,碳排放量大的企業(yè)購買碳積分抵扣碳排放量或獲得相關稅收優(yōu)惠,碳行為、碳積分、碳消費形成碳普惠制閉環(huán)。
 
5.2 明確參與主體
碳普惠制是引導和鼓勵型的綠色低碳模式,需要全社會共同參與才能激發(fā)出公眾的參與熱情和積極性。一是在政府制定低碳行為清單,對參與對象的低碳行為進行認定,確認低碳行為分數(shù)、發(fā)放碳積分。二是商業(yè)銀行、平臺企業(yè)或相關商戶組織,建立低碳激勵機制,參與對象可以將碳積分兌換為相關權益。三是協(xié)調參與的商業(yè)銀行、平臺企業(yè)或相關商戶組織鏈接碳交易市場,按規(guī)則售賣碳積分、形成碳交易閉環(huán)。四是需要邀請環(huán)保公益組織參與宣傳低碳、綠色、環(huán)保理念,引導公眾參與到碳普惠制工作當中,提高碳普惠制工作成效。
 
5.3 低碳行為界定
一是出行領域低碳行為,主要包括減少私家車出行、增加公共交通出行,鼓勵個人步行或自行車出行,降低出行領域碳排放量。二是能源領域低碳行為,在家庭用水、用電、用氣等方面實行階梯價格,引導居民節(jié)約用水、用電、用氣,但是這種模式忽略了家庭成員數(shù)量、房屋面積、房屋類型等方面存在的不同,在管理上并不公平和科學。三是生活領域的低碳行為,生活領域低碳行為需要重視引導社會公眾進行垃圾分類,便于垃圾分揀挑選有用的“垃圾”二次利用、變廢為寶。四是消費領域低碳行為,消費者的市場消費行為會影響市場供給,引導市場逐步改變商業(yè)供給,當所有消費者都接受并選擇這種綠色低碳行為后,整個社會的綠色低碳產業(yè)將不斷進步、快速發(fā)展。
 
5.4 量化低碳行為
通過量化社會公眾的低碳行為產生碳積分,參照CDM、CCER等方法學,編制符合本地實際的碳普惠制方法學量化社會公眾的低碳行為。根據(jù)社會公眾低碳行為產生的作用大小、政府希望引導的綠色低碳方向,對積分多寡進行細分,當社會公眾在某方面養(yǎng)成低碳行為習慣之后,可以逐步降低該方面的分數(shù),提高其他方面的分數(shù)。
 
5.5 完善獎勵機制
社會公眾通過低碳行為累積碳積分可兌換相應的權益。一是政策激勵,可以通過碳積分在本市兌換公共交通充值、圖書館免費借閱等權益。二是商業(yè)激勵,通過積分在碳積分指定商家兌換產品或服務,然后由運營主體回收這些碳積分,向碳交易市場銷售。三是金融激勵,可以將碳積分兌換為相應的碳普惠制金融產品。
 
5.6 建立碳普惠制交易平臺
設立完善的碳普惠制交易平臺,方便社會公眾參與。一是以本地政府生活服務平臺(手機APP、支付寶或微信小程序等)為接口,接入低碳生活場景。二是在低碳平臺軟件建設上,便于統(tǒng)一低碳生活行為和分數(shù)。三是要制定合理的交易規(guī)則,完善碳普惠制法律法規(guī)和衍生金融產品,放大碳普惠制的激勵效果。
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