財(cái)政部調(diào)研超級(jí)電容 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼謀變？

NBD：超級(jí)電容和鋰離子電池相比是否更具有優(yōu)越性呢？ 本`文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

石定寰：超級(jí)電容的充電速度比鋰離子電池的速度快得多，相比鋰離子電池，超級(jí)電容的安全性也更好，不會(huì)出現(xiàn)爆炸和著火等問(wèn)題，更適合用在公交車(chē)上。超級(jí)電容的壽命也比較長(zhǎng)，它的壽命和車(chē)的壽命可以同步，不像現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)三年左右就需要全部更換電池。

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超級(jí)電容更適合應(yīng)用在城市公交車(chē)輛上，以及機(jī)場(chǎng)的擺渡車(chē)、飛機(jī)的牽引車(chē)、大型物流場(chǎng)站和港口的集裝箱運(yùn)輸和大的物流系統(tǒng)站內(nèi)到短運(yùn)輸車(chē)輛等這些領(lǐng)域。

政策應(yīng)平等對(duì)待

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NBD：我國(guó)超級(jí)電容發(fā)展前景如何？

石定寰：超級(jí)電容目前已經(jīng)到了擴(kuò)大應(yīng)用范圍，并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的階段。并且我們掌握了很多核心的技術(shù)。

超級(jí)電容所用的基本原材料是活性炭，這是一種生物質(zhì)材料，也符合未來(lái)發(fā)展方向，制造成本和原材料供應(yīng)都更加可靠。其綜合效益對(duì)城市公共車(chē)輛尤其是公交車(chē)來(lái)說(shuō)，是很好的一個(gè)推進(jìn)方向。

NBD：在政策層面，國(guó)家是否再給超級(jí)電容的發(fā)展進(jìn)行扶持？ 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

石定寰：是的。目前超級(jí)電容在政策支持上似乎已經(jīng)被打入另類(lèi)了，四部委正在擬定的一個(gè)政策的征求意見(jiàn)稿中，把超級(jí)電容當(dāng)作快速充電的公交車(chē)輛，它的補(bǔ)貼只有15萬(wàn)元，而同樣的純電動(dòng)鋰離子電池的公交車(chē)補(bǔ)貼是50萬(wàn)。 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

我認(rèn)為，對(duì)于超級(jí)電容公交車(chē)應(yīng)該與其他電動(dòng)汽車(chē)采取同樣的政策支持。

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因?yàn)槿妱?dòng)汽車(chē)也可以快速充電，都是同樣大小的公交車(chē)輛，都能起到替代傳統(tǒng)能源汽車(chē)的作用，快充慢充不應(yīng)該作為一個(gè)劃分標(biāo)準(zhǔn)。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)可能比較傾向于保護(hù)鋰電池電動(dòng)汽車(chē)，如果超級(jí)電容公交車(chē)享有和其他電動(dòng)汽車(chē)同樣的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)對(duì)前者造成替代。從保護(hù)行業(yè)角度來(lái)制定政策不太應(yīng)該，創(chuàng)新發(fā)展應(yīng)該是有比較，誰(shuí)好就用誰(shuí)的。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

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