財(cái)政部調(diào)研超級電容 新能源汽車補(bǔ)貼謀變？

現(xiàn)在超級電容發(fā)展很快，尤其是容量越來越大，使用范圍也越來越廣。比如應(yīng)用在城市的公共汽車上，兩站之間不太遠(yuǎn)，一般幾百米至幾公里不等，充一次電也很快，不到一分鐘，到了下一站上下客人的時(shí)候繼續(xù)充電，我最早知道是在上海有應(yīng)用，天津聽說也在用。天津是把電容和電池結(jié)合起來，加一點(diǎn)電壓，可以保存很長時(shí)間，有特殊的用途。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

對于經(jīng)常反復(fù)啟停的充電設(shè)備，超級電容是一個(gè)非常有用的技術(shù)，我曾向北京市有關(guān)方面建議可以在地鐵里使用這項(xiàng)技術(shù)，因?yàn)榈罔F一會(huì)兒要啟動(dòng)，一會(huì)兒要停，啟動(dòng)的時(shí)候要很大的電流，停的時(shí)候要?jiǎng)x車，如果電制動(dòng)的話，電流往哪兒去，如果有超級電容的話，可以儲(chǔ)存起來，啟動(dòng)的時(shí)候需要很大的電流，又可以從超級電容里回來，這樣就節(jié)省大量的能量。

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同樣的原理是在電梯里，一會(huì)兒啟動(dòng)，一會(huì)兒停止，也可以把大的電流，剎車的時(shí)候用電制動(dòng)存起來，啟動(dòng)的時(shí)候再利用。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

國家應(yīng)重構(gòu)補(bǔ)貼政策 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

NBD：超級電容大范圍使用是否存在障礙？ 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

徐曉東：超級電容沒有太復(fù)雜的東西，就是材料的問題，原理上并不復(fù)雜，面積越大，電容越大，儲(chǔ)存的能量也就越大。目前研究的方向是能否做到面積很小，電容更大。

NBD：超級電容和鋰電池相比，各有什么優(yōu)劣？ 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

徐曉東：相對鋰電池，我更看好超級電容。鋰電池畢竟比較重，用的那些元素都較復(fù)雜。

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超級電容的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在：一是它的原材料可以做到很符合生態(tài)的要求，比如不是用礦物質(zhì)做，使用過程中無污染。

NBD：國家應(yīng)該怎樣支持超級電容這個(gè)新興事物的發(fā)展？

徐曉東：著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉曾經(jīng)在一個(gè)會(huì)上說過，國家對哪種技術(shù)、路線不要作出太多的選擇，應(yīng)該交給市場、研究單位做。

我覺得在超級電容和鋰電池的支持上，國家的補(bǔ)助是必要的，如何補(bǔ)助是有講究的，在不同的環(huán)節(jié)、補(bǔ)貼不同的對象效果是不一樣的。目前對超級電容和鋰電池的補(bǔ)貼政策差別很大，這是值得商榷的。（完）

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