歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)19日否決了在2017年以前對(duì)國際航班免征碳排放稅的方案。
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負(fù)責(zé)此項(xiàng)談判的歐洲議員彼得·利澤表示：“我認(rèn)為，環(huán)境委員會(huì)對(duì)各成員國的態(tài)度以及各國交通和環(huán)境部長不思進(jìn)取的表現(xiàn)不甚滿意。”
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環(huán)境委員會(huì)主席馬蒂亞斯·格羅特表示，投票結(jié)果表明歐洲議員并不愿受到其他國家的干擾。
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歐盟對(duì)各成員國的航班征收碳排放稅，并曾計(jì)劃于2012年擴(kuò)大征收范圍，開始對(duì)非歐盟國家航班征收碳排放稅。
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然而，美國、俄羅斯、中國和印度等國威脅稱，該計(jì)劃可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，因?yàn)椴剪斎麪枱o權(quán)在沒有提前簽署協(xié)議的情況下，對(duì)非歐盟國家征稅。因此歐盟不得不修改了計(jì)劃。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站3月20日稱，歐洲議員們19日的決定，打擊了外界對(duì)于快速解決歐盟向航空公司征收碳排放稅這一有爭(zhēng)議舉措的憧憬，從而使得對(duì)空中客車公司能否落實(shí)被中國政府凍結(jié)的27架客機(jī)訂單合同產(chǎn)生了新疑問。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)以微弱多數(shù)否決了一個(gè)妥協(xié)方案，該方案本來能夠安撫那些對(duì)歐盟把進(jìn)出歐盟空域的飛機(jī)納入碳排放交易體系大為不滿的航空公司和非歐盟國家。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com
歐盟委員會(huì)和歐盟成員國提出的這個(gè)妥協(xié)方案，將使得碳排放稅征收范圍更能為非歐盟國家接受。該方案將在4月3日提交歐洲議會(huì)表決。官員們稱，該方案在歐洲議會(huì)獲得通過的可能性更大，因?yàn)閷?duì)該方案持支持態(tài)度的利益方在環(huán)境委員會(huì)中其實(shí)并不占多數(shù)。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
空中客車公司正焦急地等待妥協(xié)方案的通過，因?yàn)檫@將為其27架空中客車A330寬體客機(jī)的合同獲得中國政府批準(zhǔn)掃清障礙。
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中方此前估計(jì)，征收碳排放稅將使中國航空公司在未來幾年的成本增加數(shù)億美元。為表達(dá)不滿并向歐盟施壓，中國政府暫停審批空中客車向中國航空公司出售A330寬體客機(jī)的120億美元合同。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
空中客車首席執(zhí)行官法布里斯·布雷吉耶周三早間在歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)投票之前表示，他希望問題得到解決。他指出，近幾個(gè)月來歐盟和中國在這個(gè)問題上的緊張氣氛已有所緩和。 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
被凍結(jié)的A330飛機(jī)合同問題可能在中國國家主席習(xí)近平下周正式訪問法國時(shí)提出。業(yè)內(nèi)官員稱，中國在此次訪問期間可能會(huì)決定購買100多架飛機(jī)，包括額外的A330飛機(jī)。
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