歐盟強(qiáng)推“碳關(guān)稅”持續(xù)引發(fā)爭(zhēng)議

 

自歐洲議會(huì)正式通過(guò)至今，歐盟內(nèi)部對(duì)于“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”就存在大量爭(zhēng)議。據(jù)路透社報(bào)道，截至目前，法國(guó)、奧地利、丹麥、西班牙等國(guó)政府表示支持“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”，但諸多歐洲行業(yè)組織及企業(yè)卻認(rèn)為，實(shí)施“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”可能并不會(huì)帶來(lái)明顯的效果，反而會(huì)損害工業(yè)界的利益。

 

歐洲行業(yè)組織“歐洲鋁業(yè)”近日就表示，歐洲鋁生產(chǎn)商普遍反對(duì)“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”，也不希望參與任何引入該機(jī)制的試點(diǎn)計(jì)劃。他們認(rèn)為，整體而言，歐盟是鋁的凈進(jìn)口地區(qū)，一旦引入“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”，碳稅的計(jì)算將更為復(fù)雜，同時(shí)也可能打亂歐洲鋁業(yè)的價(jià)值鏈，甚至可能導(dǎo)致部分下游生產(chǎn)商退出歐盟。“歐洲鋁業(yè)”的氣候專(zhuān)家Emanuele Manigrassi表示：“歐洲鋁業(yè)存在復(fù)雜的綜合價(jià)值鏈，我們真的看不出‘碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制’對(duì)減少碳排放有什么實(shí)質(zhì)性幫助。”

 

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)標(biāo)普全球普氏也指出，歐洲鋼鐵行業(yè)也不支持實(shí)施“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”。歐洲鋼鐵聯(lián)盟總干事Alex Eggert表示，在當(dāng)前歐盟碳市場(chǎng)的框架下，歐洲的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)面臨高達(dá)數(shù)十億歐元的碳稅成本，進(jìn)一步實(shí)施“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”，歐洲鋼企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì)將更加明顯。

 

數(shù)據(jù)顯示，目前，歐盟每年進(jìn)口鋼鐵3000萬(wàn)噸左右，而出口鋼鐵量約為2000萬(wàn)噸。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，一旦歐盟正式實(shí)施“碳關(guān)稅”，歐盟鋼鐵業(yè)將面臨極度激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，鋼鐵生產(chǎn)成本也將激增。

 

歐盟委員會(huì)官員Mette Koefoed Quinn也表示，“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”的相關(guān)舉措是對(duì)“清潔鋼鐵”的“過(guò)度補(bǔ)償”，不利于建立一個(gè)公平市場(chǎng)，同時(shí)也與世界貿(mào)易組織的政策背道而馳。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com