妥協(xié)的碳市場改革兩邊不討好
其實，歐洲議會議員這次反對ETS改革方案，并不是像國內(nèi)一些媒體分析的，認為歐盟碳市場和碳關(guān)稅改革方案太激進，相反，很多議員投反對票的主要原因，是認為修訂版的歐盟碳排放交易體系削弱了其最初頗具雄心的提案。
ETS是歐盟減排的主要政策工具，它要求發(fā)電廠和工業(yè)企業(yè)在污染時購買二氧化碳排放許可證。這個制度設(shè)計被認為是歐盟減少溫室氣體排放以防止氣候危機計劃的基石。
歐洲議會已向委員會發(fā)送了一項更改歐盟排放交易體系 （ETS） 的提案，該體系對工廠、發(fā)電廠和航空業(yè)為實現(xiàn)總體排放目標(biāo)而可以排放的溫室氣體數(shù)量設(shè)定上限。
此前，該系統(tǒng)已覆蓋相關(guān)行業(yè)排放量的 43％。歐盟環(huán)境委員會試圖將這一比例提高到 67％，但由于一些右翼政黨的反對，這一比例降至 61％。
新的提案旨在逐步取消向航空免費分配排放配額，將海上運輸?shù)呐欧偶{入 ETS，并為建筑物和道路運輸創(chuàng)建新的交易體系。
其他歐洲議會議員對該提案的淡化版本不滿意，所以投票反對這項改革并將其發(fā)回委員會修改。
社會黨和民主黨進步聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)人伊拉特克斯·加西亞在議會發(fā)表講話說：“你不能要求極右翼投票以降低野心，然后要求我們所有人投票以支持它。”
其實，投贊成票的議員也不滿意，認為對所達成的提案版本沒有通過，這會讓碳市場改革停滯不前。
歐洲議會議員隨后以 495 票對 120 票投票贊成，將這個改革方案送回環(huán)境委員會重新審議。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
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