綠色鋼鐵與碳關(guān)稅：雙重驅(qū)動下的鋼鐵行業(yè)變革

 

根據(jù)歐盟CBAM稅費(fèi)計(jì)算方法，可以對我國出口歐盟鋼鐵產(chǎn)品碳稅進(jìn)行初步估算。我國2022年出口到歐盟和英國的鋼材產(chǎn)品量（即405萬噸）和2023年歐盟碳市場的平均碳價（即83.6歐元/噸），根據(jù)世界鋼協(xié)全球鋼鐵碳排放強(qiáng)度最新數(shù)據(jù)，當(dāng)前我國鋼鐵行業(yè)碳排放強(qiáng)度平均值約為2.15噸二氧化碳/噸鋼，歐盟鋼鐵行業(yè)碳排放強(qiáng)度平均值約為1.68噸二氧化碳/噸鋼，基于以上數(shù)據(jù)，假設(shè)2026年歐盟以其平均碳排放強(qiáng)度為基準(zhǔn)征收CBAM稅費(fèi)，且不考慮我國鋼鐵行業(yè)納入碳市場的影響，對碳關(guān)稅進(jìn)行初步估算。則我國鋼鐵產(chǎn)品將被征收近42.8歐元/噸稅費(fèi)，較歐盟本土鋼鐵產(chǎn)品高出38歐元/噸。隨著免費(fèi)配額逐漸取消，噸鋼產(chǎn)品被征收稅費(fèi)也將隨之增加。到2034年，噸鋼稅費(fèi)達(dá)到179.8歐元/噸，總稅額達(dá)到7.3億歐元。

 

但事實(shí)上，到2026年歐盟正式征收碳關(guān)稅時，我國出口鋼鐵產(chǎn)品的碳排放強(qiáng)度并不一定高于歐盟同類產(chǎn)品。以寶鋼為例，其碳排放強(qiáng)度低于歐洲AM集團(tuán)、蒂森克虜伯等公司，因此寶鋼出口到歐洲的鋼鐵產(chǎn)品所繳納的碳關(guān)稅比AM集團(tuán)等公司更低，更具競爭力。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com