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北京市民張先生，從居住地到通州副中心上班，全程
綠色出行的話，先步行500米到達虎坊橋地鐵站，然后坐地鐵到冬夏園地鐵站，再步行600米到達辦公地點，全程34.9千米，在個人賬戶上就形成了2517克的
碳減排量，他可以憑此在本市
碳市場進行交易。”
北京市應(yīng)對氣候變化管理中心副主任于鳳菊以此為例解讀了什么是低碳出行碳普惠。
近日，北京市會同天津市、河北省共同制定并發(fā)布了《碳普惠項目減排量核算技術(shù)規(guī)范 低碳出行》標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)），將于今年10月1日起實施。
京津冀為何制定實施這個標(biāo)準(zhǔn)？普通公眾如何參與，會得到什么樣的“普惠”？對社會層面將產(chǎn)生怎樣的影響？ 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
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