歐盟碳邊界調(diào)整機(jī)制實(shí)施將促使我國(guó)加快碳定價(jià)進(jìn)程

 

CBAM要求碳密集型產(chǎn)品的進(jìn)口完全遵守國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，以防止通過(guò)進(jìn)口非歐盟國(guó)家制造的產(chǎn)品來(lái)抵消歐盟的溫室氣體減排努力，因?yàn)檫@些國(guó)家的氣候變化政策不如歐盟的嚴(yán)格。這也將有助于防止碳密集型產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移或進(jìn)口。歐盟理事會(huì)就CBAM條例達(dá)成一致后，法國(guó)經(jīng)濟(jì)、財(cái)政和工業(yè)部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）表示：“歐盟理事會(huì)就CBAM達(dá)成的協(xié)議是歐洲氣候政策的勝利。它將為我們提供加速行業(yè)脫碳的工具，同時(shí)保護(hù)歐盟行業(yè)免受來(lái)自其他在氣候目標(biāo)上不那么具有抱負(fù)的國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)的影響。CBAM還將激勵(lì)其他國(guó)家減少排放并增強(qiáng)可持續(xù)性。最后，這一機(jī)制符合我們加速歐洲能源獨(dú)立的戰(zhàn)略。”

 

據(jù)了解，2023—2025年被確定為歐盟CBAM的過(guò)渡期，在此期間進(jìn)口商將僅承擔(dān)申報(bào)義務(wù)，不承擔(dān)財(cái)務(wù)義務(wù)。過(guò)渡期內(nèi)，進(jìn)口商需每季度報(bào)告其進(jìn)口產(chǎn)品數(shù)量、總隱含碳排放量、總隱含間接排放量以及進(jìn)口產(chǎn)品在原產(chǎn)國(guó)已支付的碳價(jià)。從2026年開(kāi)始，進(jìn)口商需根據(jù)其進(jìn)口產(chǎn)品的隱含碳排放量清繳相應(yīng)數(shù)量的CBAM證書(shū)。

 

談到如何看待碳關(guān)稅實(shí)施后對(duì)中國(guó)的影響，安永間接稅服務(wù)合伙人岳蕾稱，目前通過(guò)的歐盟碳邊界調(diào)整機(jī)制涵蓋鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力這5個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品，基于中歐貿(mào)易實(shí)際情況，碳關(guān)稅影響主要集中在鋼鐵和鋁行業(yè)出口。“歐盟碳邊界調(diào)整機(jī)制將對(duì)已經(jīng)實(shí)施碳定價(jià)和碳市場(chǎng)的國(guó)家設(shè)置相應(yīng)的抵扣政策，對(duì)于中國(guó)而言，現(xiàn)有碳市場(chǎng)僅包括電力部門，缺乏高碳行業(yè)產(chǎn)品（例如鋼鐵、水泥、化工、鋁）碳定價(jià)機(jī)制。征收碳關(guān)稅將無(wú)疑增加我國(guó)出口至歐盟產(chǎn)品的成本和申報(bào)義務(wù)。”岳蕾說(shuō)。

 

岳蕾認(rèn)為，“考慮到碳關(guān)稅在2023年1月1日實(shí)施后，歐盟會(huì)有一個(gè)過(guò)渡期，即2023—2025年將作為試點(diǎn)階段，所涵蓋領(lǐng)域的產(chǎn)品僅需履行排放報(bào)告義務(wù)，歐盟在此期間不征收任何費(fèi)用。在過(guò)渡期結(jié)束后，歐盟將逐年減少10%的生產(chǎn)企業(yè)免費(fèi)配額直至2035年完全取消免費(fèi)配額，同期要求產(chǎn)品進(jìn)口商需要根據(jù)產(chǎn)品生成過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放支付碳費(fèi)用，并逐年提高費(fèi)率。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，在短期內(nèi)企業(yè)出口上述產(chǎn)品到歐盟，并不需要實(shí)際繳納碳關(guān)稅。”

 

“另一方面，對(duì)于一些納入碳關(guān)稅范圍的產(chǎn)品，以鋼鐵為例，我們觀察到，2021年8月1日起，我國(guó)在同一年中兩次提高了鋼鐵產(chǎn)品的出口關(guān)稅，且取消了23種鋼材產(chǎn)品的出口增值稅退稅。由此可見(jiàn)，中國(guó)對(duì)鋼材產(chǎn)品出口并非是鼓勵(lì)出口的態(tài)度。根據(jù)2020年的中國(guó)出口歐盟情況，我國(guó)出口的鋼鐵金額和比重不大。”蘭東武說(shuō)。

 

據(jù)了解，為了應(yīng)對(duì)氣候變化，歐盟設(shè)定了積極的目標(biāo)，爭(zhēng)取在2030年溫室氣體凈排放量相較1990年排放水平至少減少55%，并于2050年成為第一個(gè)氣候中和大陸。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，歐盟在綠色法案下提出了“Fit for 55”應(yīng)對(duì)氣候變化的系列立法提案，旨在確保政策符合歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)商定的氣候目標(biāo)。在這一系列的提案中，對(duì)非歐盟國(guó)家及地區(qū)影響最大的即是碳邊界調(diào)整機(jī)制。

 

歐盟委員會(huì)于2021年7月14日提出了建立CBAM的立法提案。CBAM的核心內(nèi)容包括進(jìn)口商需申報(bào)進(jìn)口歐盟產(chǎn)品的碳排放量，并就進(jìn)口產(chǎn)品的碳排放量購(gòu)買相應(yīng)數(shù)量的CBAM額度（參考?xì)W盟碳交易體系的價(jià)格），即通俗意義上的被征收“碳邊境稅”。該提案旨在解決歐盟與非歐盟國(guó)家及地區(qū)之間不對(duì)稱的氣候政策而導(dǎo)致的碳泄漏風(fēng)險(xiǎn)，并防范生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，減少碳排放密集型產(chǎn)品的進(jìn)口。CBAM將與歐盟碳排放交易體系（EU ETS）并行運(yùn)作，旨在平衡歐盟內(nèi)產(chǎn)品與進(jìn)口產(chǎn)品的碳排放成本。CBAM將逐步取消EU ETS免費(fèi)配額的分配，并依據(jù)每周EU ETS配額交易的收盤價(jià)平均值來(lái)確定CBAM額度的價(jià)格。 本+文+內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com