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碳中和”受全球各界密切關(guān)注，作為全球
碳排放最高，經(jīng)濟(jì)體量世界第二且仍在快速上升的大國，中國在
節(jié)能減排這件事上責(zé)無旁貸。
10月9日，國家能源局新印發(fā)的重磅文件《能源碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升行動計劃》提出，到2025年，我國將初步建立起較為完善、可有力支撐和引領(lǐng)能源
綠色低碳轉(zhuǎn)型的能源標(biāo)準(zhǔn)體系，推動能源標(biāo)準(zhǔn)從數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。
對汽車制造業(yè)來說，碳中和從來不止關(guān)乎自身。汽車產(chǎn)業(yè)既是新科技最具代表性的應(yīng)用領(lǐng)域，又居于工業(yè)體系中牽一發(fā)動全身的主導(dǎo)地位，因而汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈率先推進(jìn)碳中和進(jìn)展，勢在必行。
汽車產(chǎn)業(yè)如何迎接這一歷史性機(jī)遇？在減碳路上的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如何采取有效行動？中國汽車產(chǎn)業(yè)最終實現(xiàn)碳中和存在哪些挑戰(zhàn)？ 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com
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