《光伏組件綠色等級(jí)認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》（CQC5306-2020）適用于地面用晶體硅光伏組件和薄膜光伏組件綠色產(chǎn)品等級(jí)認(rèn)證，產(chǎn)品范圍包括但不限于地面電站用光伏組件、建筑用光伏組件及相關(guān)光伏構(gòu)件

核心閱讀 此次配額制實(shí)施的最大意義在于先邁開步子，趟出路子，再對(duì)實(shí)施中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出解決之道。需要注意的是，我國(guó)目前的消納保障機(jī)制設(shè)計(jì)，并非要解決可再生能源建設(shè)成本和經(jīng)濟(jì)

日前，國(guó)際可再生能源署（IRENA）發(fā)布《2019年可再生能源發(fā)電成本報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）稱，過(guò)去10年間，在各類可再生能源中，光伏發(fā)電平均成本降幅最大，超過(guò)80%。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步

今年以來(lái)，受新基建風(fēng)口的利好，充電樁領(lǐng)域儼然成為了資本市場(chǎng)和汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。近期，國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)相繼宣布擴(kuò)大充電樁建設(shè)投資，北京市也推出了增設(shè)充電樁數(shù)量的方案。

據(jù)衛(wèi)報(bào)6月2日?qǐng)?bào)道，一份關(guān)于全球可再生能源的報(bào)告顯示，新建太陽(yáng)能項(xiàng)目產(chǎn)生的電力，要比目前全球大多數(shù)燃煤電廠發(fā)的電更便宜。 Building new solar power projects would generate cheaper electricity than

為實(shí)現(xiàn)硅片材料成本最優(yōu)化，光伏硅片一方面要邁向超大，逐步從158mm、166mm、180mm，最終邁向210mm，達(dá)到和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一致、15年來(lái)穩(wěn)定的12寸晶棒尺寸。 另一方面，光伏硅片也要不斷的邁向超

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展改革委、能源局、經(jīng)信委（工信委、工信廳），國(guó)家能源局各派出機(jī)構(gòu)，國(guó)家電網(wǎng)有限公司、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古電力（集團(tuán)）

針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)高企的產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，一是完善相關(guān)政策法規(guī)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。二是優(yōu)化政府補(bǔ)貼扶持方式，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理。進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車產(chǎn)品進(jìn)入目錄的技術(shù)門

我國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成龐大的電動(dòng)汽車產(chǎn)能。近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，各大車企紛紛加速擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，16家車企建成的新能源車生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超

隨著汽車保有量的增加，汽車廢氣排放所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題和對(duì)石油資源的過(guò)度消耗所引起的能源問(wèn)題日益嚴(yán)重。電動(dòng)汽車采用電能作為動(dòng)力來(lái)源，而電能的獲得方式多樣并且對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的副作用