我國(guó)自主品牌汽車逐步具備碳優(yōu)勢(shì)

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車行業(yè)碳排放情況如何？我國(guó)自主品牌汽車逐步具備碳優(yōu)勢(shì)，自主品牌車型碳足跡處于中部水平，且低于行業(yè)平均值，已經(jīng)優(yōu)于德系、美系和英系等車系，高于法系、日系、韓系等以中小型車為主的車系。這是記者從中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱CPP）了解到的。

此外，新能源汽車（包含插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車）碳足跡水平明顯優(yōu)于燃油車。從不同燃料類型車型碳足跡均值來(lái)看，純電動(dòng)車相較于汽油車具有明顯的生命周期碳減排優(yōu)勢(shì)，其碳足跡降低37.8%。隨著我國(guó)新能源汽車滲透率逐年升高，新能源汽車的碳減排優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

記者了解到，自CPP上線以來(lái)，截至今年4月30日，平臺(tái)已公示61家車企6200余款車型碳足跡數(shù)據(jù)，其中包含汽油車4211款、純電動(dòng)車1457款，其余為插電式混合動(dòng)力車、常規(guī)混合動(dòng)力車以及少量柴油車，已涵蓋市售主流車型。事實(shí)上，隨著 CPP上線，中國(guó)汽車的碳足跡數(shù)據(jù)逐步公開(kāi)、量化、透明。